Peugeot 308 Racing Cup

Peugeot'nun yeni yüzünü gösteren otomobillerin başında gelen 308 bu sefer de pistlere indi. 308 GTI temelleri üzerine geliştirilen aracın müşterilere teslimatı 2016'yılının sonlarını bulacak.

Ön tamponunda daha büyük hava girişleri bulunan otomobilin bu bölümünde büyük bir splitter görev yapıyor. 18 inç çaplı jantlar, genişletilmiş çamurluklar, tavana açılmış hava girişi, arkaya eklenen dev spoiler ve büyük difüzör otomobilin diğer görsel detayları arasında sayılabilir.

308 GTI temelleri üzerine geliştirilmiş olsa da 6 ileri vitesli otomatik şanzımanla donatılan otomobilin turbo beslemeye sahip 1.6 litre hacimli motoru 308 beygir gücünde. Aracın ağırlığı da 1.050 kg'ın altında.

Read more

Peugeot 308 GTI

Peugeot 308 ailesi genişlemeye devam ediyor. 1.2 litre hacimli motoruyla makul performansla düşük tüketim değerlerini dengeleyen otomobil şimdi de sadece performansa odaklanmış versiyonuna kavuşuyor.

208 GTI'a kardeş olarak gelen ve daha önce 308 R konseptiyle ipuçları verilen 308 GTI'ın tasarım detayları yine bir performans modeli olan 308 GT'den izler taşıyor. Bu aracın ön tamponunu kullanan GTI'da ızgaralar farklı görünüme sahipken 18 ve 19 inç çaplı jant seçenekleri de bu modele özel. Yan etekleri, siyah renkli yan aynaları ve daha şişkin arka tamponu GT'den alınan otomobilde difüzör ve çift yuvarlak çıkışa sahip egzoz sistemi kullanılmış.

11 mm alçaltılan otomobilin süspansiyon sistemi de elden geçirilirken fren sisteminde önde 380, arkadaysa 268 mm çaplı diskler görev yapıyor. Yüksek güç çıkışlı versiyonda donanıma limitli kaydırmalı diferansiyel de eklenmiş.

İç mekanında da kardeşiyle ortak noktası bol olan otomobilin direksiyonunda GTI logosu görülebilirken ön konsol deri kaplanmış. Metal pedal seti, deri ve Alcantara döşemeli, Peugeot Sport armalı sportif koltuklar, kırmızı dikiş iplikleri, Peugeot Sport ve GTI armalı kapı eşik çıtalarıyla kırmızı renkli süslemeler aracın farklılıkları arasında sayılabilir.

Kaputu altında RCZ-R modelinde de görev yapan turbo beslemeli, 1.6 litre hacimli benzinli motor bulunan 308 GTI'ın 250 ve 270 beygir güç üretebilen iki versiyonu bulunurken her iki aracın da maksimum tork değeri 330 Nm. Ağırlığı 1.205 kg'da tutulan otomobillerden düşük güçlü olanı 0'dan 100 km/s sürate 6.2 saniyede ulaşabilirken diğeri aynı işi 6 saniyede tamamlayabiliyor. Her iki araçta da sadece 6 ileri vitesli manuel şanzıman sunulmakta.

Read more

Peugeot 308 R HYbrid

Fransız üretici Peugeot'dan beklenmedik ataklar gelmeye devam ediyor. Markanın başarılı modeli 308'in güçlü versiyonları tanıtılmaya devam ederken hibrit teknolojisi de kendisini iyiden iyiye ön plana itiyor.

Geniş hava girişlerine sahip ön tampon ve yeni ön panjuruyla agresif bir görünüm sunan otomobilin kaputuna hava çıkışları açılırken jant çapları 19 inçe ulaşmış. İnce uzun yan aynalara sahip olan konseptin çamurlukları genişletilirken yan etekler de aynı şekilde genişlemiş.

Daha önce tanıtılan sportif model konseptlerinde olduğu gibi çift renkli gövdeye sahip olan 308 R HYbrid konseptinin arka bölümünde öndeki kadar agresip görünen tampon ve büyütülmüş spoiler dikkat çekiyor.

İç mekanda dört adet tekli ve sabit kafalıklı yarış koltuğuna sahip olan otomobilde bol bol R logosu ve kullanılan farklı kumaşlar seri üretim modelle arada farklılık oluşturmuş.

Önde 380, arkadaysa 290 mm çaplı fren disklerine sahip olan aracın hibrit güç ünitesiyse Quartz konseptinden alınmış. Turbo beslemeye sahip 1.6 litre hacimli benzinli motoru 270 beygir güç üretebilen araç herbiri 115 beygir gücünde olan iki elektrik motoruyla donatılmış.

Karma kullanımda 500 beygir güç, 730 Nm tork üretebilen konsept dört tekerlekten çekiş sistemi ve 6 ileri vitesli otomatik şanzımanla 0'dan 100 km/s sürate 4 saniyede ulaşabiliyor. Maksimum sürati 250 km/s'te sınırlandırılan araç seçilen sürüş moduna göre motorlarını farklı konfigürasyonlarda kullanabiliyor.

Read more

Peugeot 308 BlueHDI Allure EAT6

Peugeot başarılı adımlar atmaya devam ediyor. Fransız üreticinin son zamanlarda piyasaya sürdüğü modeller arasında ayrı bir yere sahip olan 308'in motor ve donanım seçeneklerinin zenginleşmesi dur durak bilmiyor. Yeni nesil modelleri 2013 yılından beri bizlerle olan 308'in ilk olarak test ettiğim e-HDI motorlu versiyonu beğenimi kazandıktan sonra küçük hacimli benzinli motor ve tam otomatik şanzımanla donatılan seçeneği 1.2 EAT6 bir eksiği daha kapatmış oldu.

Asıl beklenen haberse Çanakkale zaferinin 100. yıldönümüyle birlikte geldi. Türkiye pazarında payı giderek artan Diesel motor ve otomatik şanzıman kombinasyonu sonunda 308'de de yer buldu. 1.6 litre hacimli motorunu da güçlendirip daha çevreci hale getiren üretici otomobilin basın lansmanı için de Çanakkale ve çevresindeki sahilleri seçti.

Makalenin Devamı »

Read more